Kumi-metalliosat
-
Ensiluokkainen iskunvaimentimen kiinnitysratkaisu – Tasainen, vakaa ja kestävä
Jousituksen yläpää on ajoneuvon jousitusjärjestelmän tärkeä osa, ja se sijaitsee iskunvaimentimen kokoonpanon yläosassa. Se toimii rajapintana iskunvaimentimen ja ajoneuvon alustan välillä, vaimentaen iskuja ja tärinää samalla, kun se tukee ja vakauttaa jousitusta.
-
Ammattimainen moottorin kiinnitysratkaisu – vakautta, kestävyyttä, suorituskykyä
Moottorin kiinnitys tarkoittaa järjestelmää, jota käytetään moottorin kiinnittämiseen ajoneuvon alustaan tai apurunkoon ja samalla tärinän ja iskunvaimennuksen aikaansaamiseksi. Se koostuu tyypillisesti moottorin kiinnityksistä, jotka ovat kiinnikkeitä ja kumi- tai hydraulisia komponentteja, jotka on suunniteltu pitämään moottori paikallaan ja vähentämään melua ja tärinää.
-
Korkealaatuiset kumipuslat – Parannettu kestävyys ja mukavuus
Kumipuslat ovat ajoneuvojen jousituksessa ja muissa järjestelmissä käytettyjä olennaisia osia tärinän, melun ja kitkan vähentämiseksi. Ne on valmistettu kumista tai polyuretaanista, ja ne on suunniteltu pehmentämään yhdistämiään osia, mahdollistaen osien välisen hallitun liikkeen ja samalla vaimentaen iskuja.
-
Paranna ajokokemustasi ensiluokkaisilla kumipuskureilla
Kuminen puskuri on ajoneuvon jousitusjärjestelmän osa, joka toimii iskunvaimentimen suojatyynynä. Se on tyypillisesti valmistettu kumista tai kumin kaltaisesta materiaalista ja sijoitetaan iskunvaimentimen lähelle vaimentamaan äkillisiä iskuja tai tärinää, kun jousitusta puristetaan.
Kun iskunvaimenninta puristetaan ajon aikana (etenkin töyssyissä tai epätasaisessa maastossa), kumivaimennin estää iskunvaimentimen pohjaan painumisen, mikä voi vahingoittaa iskunvaimenninta tai muita jousituksen osia. Pohjimmiltaan se toimii lopullisena "pehmeänä" jarrutuksena, kun jousitus saavuttaa liikeratansa rajan.
-
Laaja valikoima kumimetalliosia Jousituksen kiinnitys Moottorin kiinnitys
Kumimetalliosilla on tärkeä rooli nykyaikaisten ajoneuvojen ohjauksen ja jousituksen kokoonpanossa:
√ Vähentää vetoelementtien, auton korien ja moottoreiden tärinää.
√ Rakenteeseen kantautuvan melun vähentäminen, mikä mahdollistaa suhteelliset liikkeet ja siten vähentää reaktiivisia voimia ja jännityksiä.
