Jos moottorin lämpötila kuitenkin nousee kytkimen kytkentälämpötila-asetuksen yläpuolelle, puhallin kytkeytyy täysin päälle, jolloin ajoneuvon jäähdyttimen läpi imetään suurempi määrä ulkoilmaa, mikä puolestaan auttaa pitämään moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan hyväksyttävällä tasolla tai laskemaan sitä.
Tuulettimen kytkintä voi käyttää hihna ja hihnapyörä tai suoraan moottori, kun se on asennettu moottorin kampiakseliin. Tuulettimen kytkimiä on kahdenlaisia: viskoosituulettimen kytkin (silikoniöljytuulettimen kytkin) ja sähköinen tuulettimen kytkin. Useimmat markkinoilla olevat tuulettimen kytkimet ovat silikoniöljytuulettimen kytkimiä.
Silikoniöljyllä valmistettu tuulettimen kytkin, jossa väliaineena on silikoniöljy, hyödyntää silikoniöljyn korkean viskositeetin ominaisuuksia vääntömomentin välittämiseen. Jäähdyttimen takana olevan ilman lämpötilaa käytetään tuulettimen kytkimen irtoamisen ja kytkeytymisen automaattiseen säätelyyn lämpötila-anturin avulla. Kun lämpötila on alhainen, silikoniöljy ei virtaa, tuulettimen kytkin irtoaa ja tuulettimen nopeus hidastuu, käytännössä tyhjäkäynti. Kun lämpötila on korkea, silikoniöljyn viskositeetti saa tuulettimen kytkimen toimimaan yhdessä ja säätelemään moottorin lämpötilaa.
G&W voi toimittaa yli 300 eri silikoniöljyllä toimivia tuulettimen kytkimiä ja joitakin sähköisiä tuulettimen kytkimiä suosittuihin eurooppalaisiin, aasialaisiin ja amerikkalaisiin henkilöautoihin ja kuorma-autoihin: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA jne., ja tarjoaa 2 vuoden takuun.