Korkealaatuiset autoosat Ohjausteline

Ensimmäinen on lisätä ohjauspyörän vääntömomenttia riittävän suuri voittamaan ohjauspyörän ja tien pinnan välinen ohjausvastusmomentti vähentäen kuljettajan vastustuskykyä ohjauspyörää käyttäessä.

Toinen on muuntaa ohjausvaihteisiin kytkettyyn ajo -asteen kierto vaihteen ja telineen lineaariseen liikkeeseen tarvittavan siirtymän saamiseksi

Kolmas on ohjauspyörän pyörimissuunnan koordinointi ohjauspyörän pyörimissuunnan kanssa.

Jälkimarkkinoissa on kolmen tyyppisiä ohjaustelineitä: manuaalinen ohjausteline, hydraulinen ohjaustehostin ja elektroninen ohjausteline, G&W tarjoaa tällä hetkellä kaksi ensimmäistä ohjaustelineitä.

Manuaalinen ohjaus on valmistettu hammaspyörästä, telineestä ja aksiaalisesta solmiotangosta, ohjausliike tapahtuu hammaspyörälle siirretyn ohjauspyörän impulssin läpi, mikä sallii telineen liukumisen. Siksi on turvallista yhdistää manuaaliset ohjaustelineet puhdasta ohjauskonseptia, joka viittaa mekanismiin, joka ohjaa pyöriä haluamme. Vielä nykyäänkin manuaalisia ohjaustelineitä käytetään edelleen erittäin paljon globaalissa mittakaavassa. Manuaalista ohjausta käytetään nyt yleisesti A- ja B -autojen luokissa matalapainoisia ajoneuvoja, koska manuaaliset ohjaustelineet sisältää ohjausjärjestelmän, jossa manuaalista voimaa käytetään ohjaamiseen, kun taas hydraulinen ohjausteline helpottaa ajoneuvon liikkeen liikkumista moottorin voimankäyttöön.