Jäähdytysjärjestelmän osat
-
Välijäähdytinletku: Turboahdettujen ja ladattujen moottorien välttämätön
Välijäjäähdytinletku on tärkeä komponentti turboahdetussa tai ladattavassa moottorijärjestelmässä. Se yhdistää turboahtimen tai superlaturin välijäähdyttimeen ja sitten välijäähdyttimestä moottorin imusarjaan. Sen päätarkoitus on kuljettaa paineilma turbosta tai superlaturille välijäähdyttimeen, jossa ilma jäähdytetään ennen moottorin saapumista.
-
Henkilöautot ja hyötyajoneuvojen moottorin jäähdytysten jäähdyttimet toimittavat
Jäähdytin on moottorin jäähdytysjärjestelmän avainkomponentti. Se sijaitsee konepellin alla ja moottorin edessä Prosessi alkaa, kun moottorin etuosassa oleva termostaatti havaitsee ylimääräisen lämmön. Sitten jäähdytysneste ja vesi vapautuvat jäähdyttimestä ja lähetetään moottorin läpi tämän lämmön imeytymiseksi. Kun neste poimii ylimääräisen lämmön, se lähetetään takaisin jäähdyttimeen, joka puhaltaa ilmaa sen yli ja jäähdyttää sen vaihtamalla lämmön ajoneuvon ulkopuolelle. Ja sykli toistuu ajettaessa.
Itse jäähdytin koostuu kolmesta pääosasta, ne tunnetaan poisto- ja sisääntuloläiliöinä, jäähdyttimen ydin ja jäähdyttimen korkki. Jokaisella näistä 3 osasta on oma roolinsa jäähdyttimessä.
-
Harjattu ja harjaton jäähdyttimen tuuletinta autoille ja kuorma -autoille
Jäähdyttimen tuuletin on tärkeä osa auton moottorin jäähdytysjärjestelmää. Automaattisen moottorin jäähdytysjärjestelmän suunnittelussa kaikki moottorista absorboitut lämpöä säilytetään jäähdyttimessä ja jäähdytyspuhallin puhaltaa lämpöä, se puhaltaa jäähdyttimen läpi jäähdytysnesteen lämpötilan laskemiseksi ja jäähdyttämään lämmön auton moottorista. Jäähdytyspuhallin tunnetaan myös jäähdyttimen tuulettimena, koska se on asennettu suoraan jäähdyttimeen joihinkin moottoreihin. Tyypillisesti tuuletin on sijoitettu jäähdyttimen ja moottorin väliin, kun se puhaltaa lämpöä ilmakehään.
-
OE -vastaava laadukas auto ja kuorma -autojen laajennussäiliö
Laajennussäiliötä käytetään yleisesti polttomoottorien jäähdytysjärjestelmään. Se on asennettu jäähdyttimen yläpuolelle ja koostuu pääasiassa vesisäiliöstä, vesisäiliön korkista, paineenalennusventtiilistä ja anturista. Sen päätehtävä on ylläpitää jäähdytysjärjestelmän normaalia toimintaa kiertämällä jäähdytysnestettä, säätämällä painetta ja jäähdytysnesteen laajentumisen mukauttaminen, liiallisen paine- ja jäähdytysnesteen vuotojen välttäminen ja moottorin toiminnan varmistaminen normaalissa käyttölämpötilassa ja on kestävä ja vakaa.
-
Vahvistetut autojen ja kuorma -autojen väliset jäähdyttimet
Välijäähdyttimiä käytetään usein korkean suorituskyvyn autoissa ja kuorma-autoissa, joissa on turboahdettuja tai superlatautuneita moottoreita. Jäähdyttämällä ilmaa ennen moottorin sisäänpääsyä, välijäähdytin auttaa lisäämään moottorin saamaa ilman määrää. Tämä puolestaan auttaa parantamaan moottorin tehoa ja suorituskykyä. Ilman jäähdytys voi myös auttaa vähentämään päästöjä.
-
Autoteollisuuden jäähdytysvesipumppu, joka on valmistettu parhaimmilla laakereilla
Vesipumppu on osa ajoneuvon jäähdytysjärjestelmää, joka kiertää jäähdytysnestettä moottorin läpi sen lämpötilan säätelemiseksi, se koostuu pääasiassa hihnapyörästä, laipasta, laakerista, vesitiivisteestä, vesipumpun kotelosta ja juoksupyörästä. Vesipumppu on lähellä moottorin lohkon etuosaa, ja moottorin vyöt ajavat sitä tyypillisesti.
-
OEM- ja ODM -kestävät moottorin jäähdytysosat Jäähdytinletkut
Jäähdytinletku on kumiletku, joka siirtää jäähdytysnesteen moottorin vesipumpusta jäähdyttimeen. Jokaisessa moottorissa on kaksi jäähdytinletkua: sisääntuloletku, joka vie kuuman moottorin jäähdytysnesteen moottorista ja kuljettaa sen jäähdyttimeen, ja toinen on poistoletku, joka kuljettaa moottorin jäähdytysnesteen moottorin säteilypumpulle. Ne ovat välttämättömiä ajoneuvon moottorin optimaalisen käyttölämpötilan ylläpitämiseksi.
-
OE -laatu viskoosinen tuulettimen kytkin sähköpuhaltimen kytkimet
Tuulettimen kytkin on termostaattinen moottorin jäähdytyspuhallin, joka voi vapaasti pyöriä alhaisissa lämpötiloissa, kun jäähdytystä ei tarvita, jolloin moottori voi lämmetä nopeammin, lievittää tarpeetonta kuormaa moottoriin. Lämpötilojen noustessa kytkin kytkeytyy siten, että tuuletinta ohjaa moottorin teho ja liikuttaa ilmaa moottorin jäähdyttämiseksi.
Kun moottori on viileä tai jopa normaalissa käyttölämpötilassa, puhaltimen kytkin irrottaa osittain moottorin mekaanisesti ohjatun jäähdyttimen jäähdytyspuhaltimen, joka sijaitsee yleensä vesipumpun edessä ja ajaa hihna ja hihnapyörä, joka on kytketty moottorin kampiakseliin. Tämä säästää virtaa, koska moottorin ei tarvitse ajaa tuuletinta kokonaan.
